Le secteur des transports, pierre angulaire du paysage énergétique guadeloupéen, représente près des deux tiers de la consommation totale d’énergie de l’île. En particulier, le transport routier se profile comme le principal contributeur à cette consommation énergétique, affichant une forte dépendance aux produits pétroliers. Face à l’impératif de transition énergétique, l’adoption de mesures concrètes visant à réduire l’empreinte carbone du secteur des transports et à promouvoir des alternatives durables s’impose.

Un Engagement Prioritaire pour la Région Guadeloupe

Consciente de ces défis, la région Guadeloupe a érigé la concrétisation du Schéma de Développement du Véhicule Propre (SDVP) en priorité d’action. Ce schéma, vecteur d’une transition vers un parc automobile plus respectueux de l’environnement, s’affirme comme un outil stratégique au sein de la Programmation Pluriannuelle de l’Énergie de la Guadeloupe (PPE).

Lors de sa séance plénière du 25 octobre 2023, le Conseil régional a officiellement adopté le Schéma de Développement du Véhicule Propre de la Guadeloupe. Fruit de deux années de travail assidu et de partenariats étroits avec les acteurs de la mobilité durable, ce document se positionne comme une feuille de route stratégique, déterminante pour l’avenir énergétique et environnemental de la région.

Objectif du SDVP

L’objectif principal de ce schéma est de fournir aux intercommunalités et établissements publics, notamment les autorités organisatrices de la mobilité (AOM), aux communes ou les autorités organisatrices de la distribution d’électricité (AODE), titulaires de la compétence de création et d’entretien d’IRVE, un référentiel sur lequel ils pourront s’appuyer pour élaborer, dans leurs domaines de compétence respectifs, des schémas directeurs en lien avec la mobilité durable. Ces schémas doivent garantir la cohérence et l’efficacité des actions entreprises dans ce secteur.

Les Grandes Etapes du SDVP

1. État des lieux de l’offre de mobilité en Guadeloupe et de la constitution du parc automobile.
2. Présentation des technologies de recharge, des incitations et aides financières existantes, ainsi que le recensement des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE) en Guadeloupe.
3. Scénario de développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables.
4. Schéma régional de déploiement des infrastructures de recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables, incluant une proposition de dimensionnement des sites de recharge par Établissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI).
5. Caractérisation des impacts socio-économiques et environnementaux liés au développement de la mobilité électrique en Guadeloupe.
6. Construction d’un modèle économique adapté.
7. Les orientations cadres et plan d’action.

Parties Prenantes Impliquées

Le processus d’élaboration du SDVP a été le fruit d’une collaboration intense pendant plus de deux ans, impliquant les Autorités Organisatrices de la Mobilité en Guadeloupe, les Établissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI), gestionnaire du réseau électrique ainsi que les acteurs du secteur concurrentiel de la mobilité tels que les concessionnaires, les taxis, les transporteurs, les installateurs de bornes de recharge et les garagistes.

• Télécharger le rapport final du Schéma de Développement du Véhicule Propre de la Guadeloupe

Schéma de Développement du Véhicule Propre

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Schéma de Développement du Véhicule Propre

Page mise à jour le 29/02/2024